Description
L'amélioration des liaisons ferroviaires entre Rennes - Brest et Rennes - Quimper vise à augmenter la vitesse sur certains tronçons de ces 2 axes ; à terme, l'objectif est de mettre Brest et Quimper à 3 heures de Paris. Parmi les travaux menés, on compte la suppression de nombreux passages à niveau, le redressement de courbes ferroviaires, l'adaptation de la signalisation ferroviaire et le renforcement de l'infrastructure.
Ces améliorations ont été soutenues par les Fonds européens à hauteur de 30%.
Des travaux à la hauteur d'une ambition
Ambitieux, le projet est décomposé en 7 tranches : 4 sur l'itinéraire Rennes-Brest et 3 sur celui de Rennes-Quimper. En tout plus de 200 km de voies ferrées sont concernés.
Les travaux réalisés ont été considérables : pour chaque portion, il a fallu réaménager les voies, assurer des travaux de terrassement, substituer les rails, reconstruire des ponts-routes et des ponts-rails, poser de nouveaux caténaires.
L'environnement immédiat en a été transformé : remplacement de tabliers sur des ouvrages d'art, aménagement des gares. Au total, 41 passages à niveau seront supprimés et remplacés par des ponts.
Plus de confort pour les voyageurs et de sécurité pour les agents
Enfin ce projet assure la sécurité des voyageurs et du personnel d'entretien des voies : création de passages souterrains et de passerelles dans certaines gares, barrières dans les zones à risque et installation de dispositifs d'avertissement pour les agents de maintenance.
Porté par la SNCF et RFF, ce projet a reçu le soutien des pouvoirs publics bretons : Etat, Conseil régional, départements. L'Europe a permis de boucler le budget du projet avec un apport du Fonds européen de développement régional (FEDER) de 98,9 millions d'? sur un coût total de 306 millions d'?.
A l'exemple du TGV en Bretagne, les Fonds européens soutiennent des projets structurants qui contribuent à améliorer notre qualité de vie et notre confort.
Chiffres clés
- Relèvement de la vitesse des TGV jusqu?à 220 km/h sur 7 tronçons de parcours
- Gain de temps de 4 minutes sur chaque branche
- 41 Passages à niveau supprimés
Emplacement
Détails du financement
Bénéficiaire
Cette amélioration des liaisons ferroviaires s'inscrit dans une véritable politique de développement durable, mise en oeuvre grâce à l'appui de l'État, des Fonds européens et des collectivités régionales et départementales.
Projets similaires
Parendom, un service de garde sur-mesure
Création d'un service de garde à domicile sur-mesure.
Breizh up : fonds de co-investissement breton
Breizh up est un fonds de co-investissement au service du renouvellement de l'économie bretonne, dont l'objectif est d'accompagner de jeunes entreprises innovantes dans les secteurs identifiés dans la...
Danse à tous les étages aide des femmes à retrouver le chemin de l’emploi et des décrocheurs à lever les freins qui bloquent la réussite scolaire
Le projet CREATIVES est un temps de travail encadré pour la reprise de confiance en soi, la remobilisation vers une vie active professionnelle. C'est également un espace où l'on peut apprendre à lever...
Tramway de l'agglomération havraise (Ligne A)
La première ligne de tramway de l'agglomération havraise a été inaugurée en décembre 2012. La ligne de tramway, longue d'environ 13 km, présente un tracé en « Y » permettant de desservir la ville...
Tramway de Valenciennes
Le projet est dénommé « TRANSVILLES » consiste en la mise en place d'un réseau de transports collectifs hiérarchisé sur le périmètre des transports urbains de la région de Valenciennes, permettant un...
PEPITE
Promotion de l'entrepreunariat en milieu universitaire
L'application Kaligo DYS à Rennes aide les enfants dans l'apprentissage de l'écriture
Kaligo DYS est une application d'apprentissage de l'écriture pour tous les enfants. L'Europe nous a permis d'ouvrir l'application à tous les enfants y compris ceux ayant des besoins éducatifs...
Aménagement de la place Leclerc à Longwy
Dans le cadre du dispositif Action Cœur de Ville, la commune de Longwy a mené un projet de réaménagement de la place Leclerc située au cœur de Longwy-Bas.
ECHOSMILE : Mobilité collective et autonome
Répondre aux défis de la mobilité transfrontalière à travers des navettes autonomes, électriques et à la demande.
Le téléphérique urbain de Brest : parcourir la ville autrement
Le téléphérique urbain de Brest offre une alternative écologique aux modes de transport traditionnels. Premier téléphérique urbain de France, cette liaison de 420 mètres ouverte en novembre 2016...
Tramway de Brest
Création d'une ligne de tramway en coeur de ville.
Le numérique au service des girondins
Partant du constat d'une carence effective en matière d'offre de services très haut débit à destination des zones d'activités économiques et plus gravement encore, de simples accès au haut débit...
Fablab du Pays de Lorient
Le projet consiste à développer le FabLab du parc technologique de Soye à Ploëmeur, baptisé CREAFAB Lorient, via des travaux d'aménagement de nouveaux locaux, l'acquisition de matériels et le...
SaferSEA, pour un espace atlantique plus sûr, plus intelligent et plus respectueux de l'environnement
L'océan Atlantique, zone cruciale pour le transport maritime et porte d'entrée vers l'Europe, verra croître le trafic de marchandises et de navires dans les prochaines décennies. Bien que bénéfique...
Encourager les collectivités locales à communiquer sur les performances énergétiques de leurs bâtiments publics
Sensibilisation des usagers et des gestionnaires aux performances énergétiques de leurs bâtiments pour afficher volontairement les performances énergétiques des bâtiments publics.