Stratégie maritime Atlantique : promouvoir la coopération dans les régions Atlantiques

Permettre aux régions Atlantiques de coopérer sur des enjeux communs, c'est l'ambition de la Stratégie maritime Atlantique.

L'organisation de la SMA

La Stratégie maritime Atlantique fait partie des stratégies macrorégionales de l'UE.

Une macrorégion est une zone géographique composée d’États membres et de pays tiers qui souhaitent coopérer
pour faire face à des défis communs d'ordre environnemental, économique et sociétal.

Elle regroupe des régions européennes qui bordent l'Océan Atlantique. Les membres travaillent ensemble pour développement l'économie maritime de la zone tout en garantissant la protection de l'environnement marin.

Adoptée en 2011 par la Commission européenne, la Stratégie maritime Atlantique regroupe des régions de 4 États européens qui bordent l'Océan Atlantique : l'Espagne, la France, l'Irlande et le Portugal. Le Royaume-Uni était un membre de la SMA jusqu'à sa sortie effective de l'Union européenne le 31 janvier 2020.

En France, la Stratégie maritime Atlantique est coordonnée par la Direction générale des affaires maritimes, de la pêche et de l'aquaculture (DGAMPA).

Les objectifs de la SMA

En 2020, le plan d'action de la Stratégie maritime Atlantique est revu pour prendre en compte les directives du Pacte vert. Les actions de la stratégie se concentrent sur 4 piliers :

Pilier 1 : Les ports atlantiques comme portes d'entrée et hubs pour l'économie bleue
- Hubs pour les entreprises : utiliser les ports comme hubs pour d'autres industries comme l'aquaculture et les énergies renouvelables offshore
- Ports verts : développer un cadre de bonnes pratiques pour la durabilité des ports et des énergies alternatives
- Connectivité : relier les couloirs maritimes à travers l'Atlantique et élaborer un programme d'actions visant à soutenir les voies existantes et à favoriser la création de nouvelles routes maritimes
- Digitalisation : créer un forum numérique sur les transports pour faciliter la mise en place de ports écologiques et contribuer à la connectivité
Pilier 2 : Compétences "bleues" de l'avenir et connaissance de l'océan
- Formation de qualité et apprentissage tout au long de la vie : promouvoir des meilleures pratiques pour mettre en relation les recruteurs et les demandeurs d'emploi, combler le déficit en compétences "bleues", développer les plateformes existantes pour les opportunités professionnelles dans le secteur de l'économie bleue
- Connaissance de l'océan : permettre l'entrée de composantes liées à la connaissance de l'océan dans les programmes scolaires, créer 25 "Atlantic Blue Schools" d'ici 2025, promouvoir l'engagement des citoyens autour de l'océan (notamment pour la Journée européenne de la mer et la Journée mondiale de l'océan)
Pilier 3 : Énergie marine renouvelable
- Accès aux financements : accroître les opportunités de financement pour la digitalisation des énergies marines renouvelables
- Partage du savoir : créer un cadre légal et technique global pour l'échange de données entre les entreprises propriétaires des technologies et les autres acteurs, non seulement au sein de la zone Atlantique mais aussi avec les autres bassins maritimes
- Meilleures pratiques : promouvoir la coopération pour la digitalisation des énergies renouvelables, soutenir plus de projets pilotes et de démonstration pour tester les nouvelles installations et technologies
- Soutien politique et public : améliorer la coopération public-privé

Pilier 4 : Océans sains et côtes résilientes
- Renforcement de la résilience côtière : améliorer les dispositifs d'alerte, de surveillance et de gestion des risques côtiers
- Lutte contre la pollution maritime : identifier les sources de pollution, sensibiliser le public à la pollution marine, réduire les nuisances sonores et les déchets sauvages

Au-delà de ses actions, la Stratégie maritime Atlantique accompagne les porteurs de projets dans le financement de leurs initiatives en les mettant en relation avec les partenaires compétents. Le programme INTERREG Espace Atlantique participe à la convergence de ces financements et à la réalisation des objectifs de la stratégie.

Le financement de la stratégie

Comme les autres stratégies macrorégionales, la SMA n'est pas dotée d'un budget propre. Les programmes de coopération transfrontalière, notamment Espace Atlantique, ainsi que les fonds européens interviennent pour faire converger les financements et permettent d'atteindre les différents objectifs de la stratégie.

La SMA peut notamment s'appuyer sur le Fonds européens pour les affaires maritimes, la pêche et l’aquaculture.